Vårt mål er å gjøre din hverdag så kostnadsbesparende, enkel og sømløs som teknologi og forskrifter tillater det. Vi setter pris på alle tilbakemeldinger vi får, og vi gjør alt som er praktisk mulig og lovlig for å komme deg i møte på dine behov og ønsker. Alle sier satellitt er så dyrt, men våre priser taler for seg selv – hos oss er det ikke dyrt med satellitt. Du slipper samtidig å ta stilling til om du er i et område med dekning som tilfredsstiller krav fra myndigheter.

Vi er utviklingspartner til Iridium, og vi er derfor svært konkurransedyktige på pris på satellitt og kan konkurrere mot andre leverandører av satellitt og GSM på pris. Vi har valgt å kun bruke ren satellitt, da dette tilfredsstiller alle myndighetskrav med dekning i sanntid uansett hvor du skulle være. Det vil derfor ikke oppleves ustabilitet i dekningsforhold om det skulle være smutthull i GSM-dekning langs kysten, eller om du har lang avstand fra land og er utenfor dekningsområde. Da vi ikke har andre kommunikasjonsteknologier som GSM, unngår vi ekstra kostnader med utvidet utstyr og teknologiske komplikasjoner mellom bytting fra GSM til satellitt, som mange opplever som negativt og som kompliserer meldingstrafikken i appen under rapportering. Det vil heller ikke påvirke fartøy som krysser inn i andre soner enn norsk farvann – om du skulle utøve fangst i europeisk sone eller lignende vil signalet være akkurat likt, uten behov for omstart eller lignende. Summen av dette mener vi kun er positivt for deg som bruker: at du kan få en stabil, ren og enkel tjeneste uansett hvor du ferdes til sjøs.

Du betaler et beløp for året, og slipper å forholde deg til flere fakturaer. Vi har per i dag ett standard abonnement som vi har tro på blir godt mottatt, men responsen fra dere brukere vil gi oss veiledning etter hvert som systemet har vært i bruk, på om det vil være behov for endringer. Som utvikler og leverandør har dette hatt store kostnader i utvikling og kommer til å ha kostnader for drift, slik at det er en nedre grense for hva som er forsvarlig for å dekke driftskostnader som vedlikehold av kommunikasjonsteknologi, support osv. Men du får mye for pengene. Du vil aldri trenge å bekymre deg for å bli etterfakturert for påløpte abonnementskostnader eller support. Når du har bestilt og betalt for et abonnement, vil det ikke tilkomme ekstra kostnader for den perioden du har betalt for – uansett hvor mange meldinger du sender innenfor de dagene med ERS du har i din pakke.

Det vil hos oss, som hos andre i alle bransjer, kunne oppleves indeksreguleringer som påvirker pris, men dette vil i så fall bli opplyst om og kun påvirke neste gang du betaler for abonnement – det endrer ikke en allerede betalt periode. Vår pris er per i dag 999,– per måned for ubegrenset antall ERS-meldinger og VMS. Vi har også et abonnement på ren sporing (VMS).

Dette gir deg 100 % satellittdekning i alle geografiske områder. Bekymringsfri posisjonsrapportering langs hele kysten – du trenger ikke å tenke på om du skal langt til havs eller innom andre lands havområder. I alle geografiske områder som kan resultere i at mobildekningen faller ut når posisjon skal sendes hvert 10. minutt, eller i andre lands soner og ved endring av mobildekning, opererer satellitt uavhengig og bekymringsfritt av slike faktorer. I slike områder må du uansett ha satellitt-backup på et GSM-abonnement, som allikevel fordyrer ditt abonnement. Hos oss er det en fast og forutsigbar pris uansett hvor du befinner deg, på bruk av både VMS og ERS.

Vår app er utviklet i Norge med en norsk samarbeidspartner på IT. Disse utfører en svært god jobb for oss og tilrettelegger funksjonene slik vi ønsker de skal være, og kommer med tips til endringer og forbedringer hvis de skulle se det slik. På grunn av vårt tette og gode samarbeid har vi kort vei fra et behov til en endring, noe som skal gi dere brukere en opplevelse av å ha et oppdatert og tilfredsstillende app-produkt til enhver tid. Vi har gode kontakter innenfor fiskeri og har testet appen mot fiskere, utviklere og rådgivere på teknisk felt for å kunne lage den beste appen for deg. Men vi er alle forskjellige, og vi er avhengige av din tilbakemelding på brukeropplevelsen for å bli bedre – til din fortjeneste. Appen kan brukes på Android og iOS, på både mobiltelefon og nettbrett. Den kan også brukes på PC, og vi jobber med å få den integrert i flere systemer for nettopp å møte dine behov og forenkle din brukeropplevelse så langt som mulig.

Hvorfor er det krav til at ditt fartøy skal ha fangstdagbok og sporing? Hvorfor må du som fisker ha dette utstyret? Hvorfor bærer det kostnader som føles urettferdig?

Vi vil her prøve å forklare så enkelt som mulig hva lovverket mener om dette, og hvordan lovverket regulerer kravene til utstyr – som gjør at leverandørene er nødt til å lage sine produkter slik de er.

ERS-forskriften har hjemmel i Havressursloven §§ 34–37, 39, 43 og 59. Den har dato fra 2009 og er ikke ny, men har til nå kun omfattet fartøy over 15 meter.

Den er sist endret 1. juli 2022, og dette var datoen da fartøy 11–15 meter måtte ha dette utstyret i bruk. Fartøygruppen 10–11 meter hadde frist 01.07.2023, og neste fartøygruppe er 8–10 meter 01.01.2025. Under 8 meter er på ubestemt tid per nå.

Lovverket som eieren av et fiske- og fangstfartøy skal rette seg etter, er i dette tilfellet akkurat samme lovverk, forskrift og myndighet som leverandørene må rette seg etter. Utviklerne, på oppdrag fra leverandørene, har derfor bygget sitt system etter lovverket for å få dette godkjent hos Fiskeridirektoratet. På grunn av denne tjenesteveien er det lite mulighet for fleksibilitet på funksjon og kostnad fra leverandørenes side.

Så hvorfor må du ha dette utstyret og sende disse rapportene i fangstdagboken?

Formålet med denne forskriften og all informasjonen i meldingene som fiskeren er pålagt å rapportere, ligger begrunnet i én eneste setning i forskriften § 1: «Formålet med forskriften er å legge til rette for en effektiv regulering av fiskeriene, bedre kontroll med ressursuttaket og et bedre grunnlag for statistikk og forskning ved å benytte elektroniske systemer og digital kommunikasjon for å rapportere aktivitet og fangst.»

Det står også hvem dette gjelder, i § 2: «Forskriften gjelder for norske fiske- og fangstfartøy uavhengig av hvor de befinner seg.»

Så lenge disse paragrafene finnes, vil kravet til rapportering og utstyr også finnes. Verdiene på de fakta som rapporteres inn – hva angår fangst, hvor denne er fanget og med hvilket redskap – er så verdifulle for forskning, myndigheter, politikk og EU at det skal virkelig store krefter til for å endre et slikt krav. Her handler det ikke bare om å ta «svindlere», men om å legge til rette for et tungt faglig forvaltningsgrunnlag av kysten innenfor fiskeri-, havbruk-, olje- og energinæringen, og i siste instans vedtak på politisk nivå angående bærekraftige havressurser i fremtiden.

Dette fremgår av formålet til forskriften også ved å se på hvilken informasjon som skal rapporteres inn, og det ble i tillegg tydelig presentert på møtet med Fiskeridirektoratet i Trondheim på Nor-Fishing 28.08.2022 kl. 15:00. Det ble også tydelig presisert på dette møtet fra Fiskeridirektoratets side at fangstmeldinger alltid har vært en del av fiskerens hverdag i en dagbok med penn og papir, men at den nå er elektronisk for en mer direkte oppfølging og kontroll, og at det er lagt til noen flere krav til informasjon for å få inn mer data – med bakgrunn i § 1, formålet med ERS-forskriften.

Under brukermøtet i Kabelvåg 16.03.2023, Lofot-Fishing, mellom FDIR, leverandørene og organisasjonene, ble forslag til lettelser hva angår rapportering drøftet. I enkel forklaring trenger fartøy under 11 meter kun å rapportere melding om havneanløp (POR), og fartøy 11–15 meter slipper godnattmelding på første midnatt. Fartøy under 15 meter slipper omlastingsmelding (TRA), med unntak av fartøy som fisker i Skagerrak – da må fartøy over 12 meter sende TRA-melding.

Hva med leverandørene?

Dette er utgangspunktet for hva som kreves av utstyret og produktet som leverandørene skulle/skal utvikle:

§ 4: «Norske fiske- og fangstfartøy skal sende meldinger angitt i denne forskrift elektronisk til Fiskeridirektoratet. Det skal kun benyttes rapporteringssystem som til enhver tid oppfyller Fiskeridirektoratets gjeldende krav til generering, autentisering og sikring av elektroniske meldinger, og som er bekreftet tillatt av Fiskeridirektoratet. Til enhver tid skal det benyttes kommunikasjonsutstyr som har dekning i de områdene fisket utøves i. Dersom et fiskefartøy under 15 meter største lengde kun benyttes innenfor 12 nautiske mil av grunnlinjen, er det ikke krav om å ha abonnement for kommunikasjon via satellitt. Unntaket gjelder ikke for fartøy på eller over 12 meters største lengde som driver fiske og fangst utenfor 4 nautiske mil fra grunnlinjene i Skagerrak, avgrenset mot vest av en rett linje gjennom Lindesnes fyr og Hanstholmen fyr, og mot sør av en rett linje gjennom Skagen fyr og Tistlarna fyr.»

Med bakgrunn i ordlyden til denne paragrafen er leverandørene nødt til å kunne levere satellittbasert utstyr for å kunne sikre dekning i alle områder fartøyet befinner seg i, til enhver tid.

Leverandørene er pålagt å levere følgende for å bli godkjent:

• Tilfredsstillende fysisk utstyr (hardware) som tåler de fysiske påkjenningene ved å være montert på et fartøy hele året og i alle værforhold.
• Kommunikasjonsteknologi (software) som er i stand til å levere informasjonen som ligger i meldingene som sendes mellom fartøy og Fiskeridirektoratet.
• En brukerfunksjon, f.eks. en app, som brukeren skal kunne betjene på enklest mulig måte for å sende meldingene som kreves.
• Et trygt og godt kommunikasjonsnettverk som er i stand til å levere meldingene med den algoritmen som er laget, for at rapporteringen skal fungere så smertefritt som mulig mellom bruker og myndighet, uansett geografisk havområde.
• I kommunikasjonsveien er det flere ledd: enhet i fartøy, satellitt/GSM, server, myndighet – og samme vei i retur til fartøy.
• Systemet er sikret mot manipulering og deaktivering, herunder sikret mot at andre enn spesielt autorisert personell skal kunne endre meldingsplanen eller meldingen som sendes til Fiskeridirektoratet.
• Det skal være av en slik art at fartøyet kan spores i alle områder der fartøyet oppholder seg.
• Sikker lagring av data.
• Support.
• Forskriften stiller en rekke krav til innhold i meldingene som må bygges opp i programvarene – slik som testmelding, havneavgang, melding om fangst, melding om fangst i Svalbardsonen, melding om havneanløp, melding om omlasting, melding om start og slutt av fiske, melding til Havforskningsinstituttet (HI), retur-meldinger og feilmeldinger, hvor alle meldingstyper er underlagt føringer og krav i forskriften.

Det ligger tusenvis av timer bak en slik utvikling for å sikre et produkt og en lovpålagt tjeneste på oppdrag fra myndigheter. Denne utviklingskostnaden og driftskostnaden ligger hos leverandøren, og dermed blir dette igjen belastet brukeren, da myndighetene ikke har kompensasjonsordninger eller annen støtte til leverandører.

§ 4 sier blant annet: «Leverandører av elektroniske rapporteringssystemer skal tilby brukerstøtte i normal arbeidstid.»

Flere, om ikke alle, av leverandørene tilbyr 24/7 brukerstøtte. Dette har naturligvis en stor driftskostnad. Samler man kostnadene, er det snakk om mange millioner i utvikling og dyre driftskostnader – alt etter hvor belastende support blir for den enkelte leverandør, eller hvilke avtaler den enkelte leverandør har på sine tjenester hos sine leverandører.

Årsaken til at Fiskeridirektoratet gikk ut og ønsket eksterne leverandører av dette utstyret, var for å sikre bedre konkurranse og kvalitet. De kunne selv laget dette produktet, men da kunne kvaliteten blitt dårligere, og det hadde ikke blitt konkurranse. Konkurransen legger press på pris og kvalitet.

§ 6: «Omkostninger i forbindelse med anskaffelse, installasjon og bruk av utstyr som nevnt i denne forskrift skal dekkes av fartøyets eier. Fiskeridirektoratet kan i særlige tilfeller dekke utgifter til bruk av slikt utstyr.»

Fiskeridepartementet har gjort vedtak om et engangstilskudd til fartøyeierne på 7000,– for å installere sporingsutstyr. Ordningen blir i hovedsak finansiert med midler fra fiskerikontrollavgiften, og vil bli administrert av Garantikassen for fiskere.